Paralel hibrit güç sistemi iki veya daha fazla bağımsız tahrik sisteminden oluşur ve her tahrik sistemi en az bir araç enerjisine bağlanır. Paralel hibrit güç sistemi bir motor, bir elektrik motoru, bir batarya ve bir güç aktarımından oluşur. Sistem daha çok, bir motoru ve bir elektrik motorunun çekiş aksına yan yana bağlandığı geleneksel benzinli-arabaya benzer.
Paralel hibrit elektrikli aracın motoru ve motoru birbirinden bağımsız olduğundan ve iki grup güç sistemine ait olduğundan, paralel hibrit elektrikli aracın motoru ve motoru sırasıyla aracın iletim sistemine güç sağlayabilir ve ayrıca tekerlekleri birlikte çalıştırabilir. Aracın tork talebi büyük olduğunda, motor ve motor birlikte çalışarak araca itici güç sağlar; Talep torku küçük olduğunda, motor ve motor, fiili duruma göre araca ayrı ayrı itici güç sağlar.
DISSMANN Sigortaları Çin, Avrupa, Amerika Birleşik Devletleri, Orta Doğu ve Güneydoğu Asya pazarlarında satılmaktadır. Şu anda müşterilerimiz Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amfenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto vb.'dir.
Seri hibrit yapıyla karşılaştırıldığında paralel hibrit yapı, nispeten düşük güçlü bir tahrik motoru ve akü paketi kullanabilir, bu da aracın maliyetini ve kalitesini düşürür. Saf elektrik modunda gürültü düşüktür ve kullanım maliyeti düşüktür. Hibrit modda kalkış hızlanma performansı mükemmeldir ancak motorun her zaman en yüksek verimli çalışma ortamında çalışacağını garanti edemez. Düşük hızlı çalışma ortamında yakıt ekonomisi ve emisyon performansı seri hibrid sisteme göre daha düşüktür.
Teklif veya işbirliğiyle ilgili herhangi bir sorunuz varsa lütfen bize ck.loh@delfuse.com adresinden e-posta göndermekten çekinmeyin.