BMS pil yönetim sisteminin neden yaşlanması gerekiyor ve yaşlanmanın rolü nedir?
Yeni enerji konseptlerinin yaygınlaşması ve yaygınlaşmasıyla birlikte, yeni enerji araçları giderek binlerce haneye girdi. Yeni enerji araçlar, sıradan insanlar için yeni bir araba seçimi olarak, başlangıçta geleneksel yakıtlı araçlara ait pazar işgal etmeye başladı. Şu anda en büyük yeni enerji aracıdır. Pazarda, Çinli şirketler ilk kez yabancı şirketlerile aynı başlangıç çizgisinde durmak için yeni enerji araçları güveniyor. Yeni teknolojilerin ve süreçlerin sürekli ortaya çıkması, Çin'in yeni enerji araç endüstrisine dünyaya bakmak ve geleceğe odaklanmak için daha fazla güven veriyor.
Geleneksel yakıtlı araçların çekirdek anahtarı söz konusu olduğunda, doğal olarak sözde "üç ana parça" ayrılmaz: motor, şasi ve şanzıman. Bu "üç ana parçada", Almanya, Japonya ve ABD önderliğindeki yabancı otomobil üreticileri teknolojinin gerisinde kaldı. Fikir birliği. Yeni enerji elektrikli araçlarda, aynı zamanda yaygın olarak bilinen "üç büyük parçalar" vardır: piller, motorlar, ve elektronik kontroller. Yeni enerji elektrikli araçlar hala nispeten yeni sanayi dünya çapında olduğundan, çeşitli ülkelerde şirketlerin başlangıcı çok farklı değildir. Bu Çinli işletmelerin otomobil, şimdiye kadar 1886 yılında icat edilmiş bir çok amaçlı elektrikli sürücü aracı yabancı işletmeler ile rekabet sağlar. Bu makalede, yeni enerji elektrikli araçların "üç ana parçası" elektronik kontrol tanıtılması üzerinde duruluyor (yaygın sektöründe pil yönetim sistemi BMS olarak bilinir).
Yeni enerji elektrikli araçlar ve geleneksel yakıtlı araçlar arasındaki en büyük fark, güç sürücüleri olarak güç pilleri kullanmak. Akü paketleri, araç sistemleri ve motorlar arasında önemli bir bağlantı olarak, akü yönetim sistemi BMS'nin önemi açıkça görülmektedir. Enerji otomobili şirketleri, akü yönetim sistemlerini şirketlerinin temel teknolojisi olarak ele almaktadır. Bunun en ünlü örneği, herkesin aşina olduğu Tesla'dır. Tesla'nın elektrikli araçlarının "üç büyük parçası" arasında, pil Panasonic geliyor ve motor Tayvan'ın tedarikçilerden geliyor, ve sadece pil yönetim sistemi bağımsız Tesla tarafından geliştirilen çekirdek teknolojisidir. Tesla'nın 2008-2015 yılları arasında başvurduğu temel fikri mülkiyet haklarının çoğu pil yönetim sistemiyle ilgilidir. Bu, pil yönetim sisteminin yeni enerji için önemli olduğunu gösterir. Arabaların önemi.
Dissmann, daha fazla bilgi için 20 yıllık deneyime sahip üreticiyi sigortalar. E-posta ile bize ulaşın: anna@delfuse.com veya WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann Sigortalar, elektrikli araçlarda, hibrid benzinli ve yakıt hücreli araçlarda ve anahtar parçalarında (PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/High pressure konektörü, vb. vs.), EV charing kazık sistemi/Modülü, güç üretim sistemi, 5G iletişim güç kaynağı, bulut sunucusu güç kaynağı, enerji depolama, AGV (insansız araç göndermek için hareket), doğal alan turistik araba, golf araba, sağlık, yürüyüş, ekipman ve inşaat makineleri, zemin ısıtma sistemi, PV Güneş birleştirme kutusu, DC Voltaj güç kaynağı kontrolü, sanayi makine ve ekipman, ve DC yüksek gerilim uygulama alanları diğer alanlarda.