Küresel şarj yığını arayüz standartları nelerdir?
Şimdi Çin'in şarj yığını pazarı yavaş yavaş ülke dışına çıkıyor ve dış pazarları işgal ediyor. Birçok yabancı ortağın da pazar temettülerini yerli kaynaklarla paylaşmaya hazırlandığına inanıyorum. Ancak, pazar temettülerini paylaşmak istiyorsanız, önce yerel teknik gereksinimleri anlamanız gerekir. Bu makale kısaca bundan bahsediyor. Küresel pazardaki mevcut ana şarj kazık soketi standardı!
Şarj yöntemiyle sınıflandırılır
Basitçe söylemek gerekirse, şarj yöntemine göre, şu şekilde ayrılabilir: DC şarj yığını, AC şarj yığını ve AC-DC entegre şarj yığını. Bunlar arasında DC ve AC en yaygın şarj yöntemlerimizdir. Şarj hızı AC'den daha hızlıdır. Normal şarj (yavaş şarj) ve hızlı şarj (hızlı şarj) da farklı araç akülerinden, ortam sıcaklığından ve diğer faktörlerden etkilenir. Yavaş şarj genellikle 5-10 saat içinde şarj edilir ve hızlı şarj yaklaşık 30 dakika içinde tamamen şarj edilebilir. 1 saat içinde tamamen şarj oldu.
Ulusal standartlara göre sınıflandırılır
Çeşitli ülkelerin şarj standartlarına göre, Amerikan standardı, Avrupa standardı, Japon standardı ve ulusal standart olmak üzere beş kategoriye ayrılabilir.
Amerikan Standardı
Amerikan pazarında Amerikan pazarının gerektirdiği teknik standartlar esas olarak Tesla tarafından uygulanmaktadır. Elektrikli araçların öncü bir markası olarak, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Tesla'nın kendi şarj standartları vardır. Duvara monte ac şarj yığınının gücü 10kw ve 21kw iki seçeneğe sahiptir. "Süper şarj istasyonunun" şarj yığını gücü 125kw'a ulaştı ve mevcut şarj gücü de artmaya devam ediyor.
Avrupa standardı
Tıpkı Euro gibi, yeni enerji araçları için Avrupa şarj soketlerinin de birleşik bir standarda ihtiyacı vardır; Avrupa standart şarj soketleri AC ve DC şarj yöntemlerini içerir. Üst kısım üç fazlı AC şarj ve alt delik DC şarj. DC hızlı şarj modunda, Combo 500V voltaja ve 200A çıkış akımına sahiptir. 350 kilometre menzile sahip bir elektrikli arabayı doldurmak sadece 30 dakika sürer. Şu anda BMW, Mercedes-Benz ve Audi gibi Avrupa markalarının hepsi Combo standart şarj soketlerini kullanıyor.
Avrupa standart soketi
Japon standardı
Japon standart şarj soketi maksimum 50kw güç verebilir. CHAdeMO Japonca'da "çok hızlı" anlamına gelir. Nissan ve Mitsubishi'nin iki markası tarafından üretilen elektrikli otomobillerin hepsinin bu tür bir şarj soketi kullandığı bildiriliyor.
Japonca standart soket
Ulusal standart
Ulusal standart daha tanıdıktır ve Çin standardıdır. Şu anda, iç pazar bu standardı benimsiyor. Güç 15kw ila 380kw arasında değişmektedir. Gerçek kullanım senaryolarına göre, sıvı soğutmalı şarj yığınlarına ve hava soğutmalı şarj yığınlarına ayrılır, yakın zamanda başlatılan enerji depolama şarjı da dahil olmak üzere Kazıklar da çok iyidir,
Ulusal standart hızlı şarj fişi
Dissmann Fuses üreticisi, 20 yıllık deneyime sahip, daha fazla bilgi için. E-posta ile bize ulaşın: anna@delfuse.com veya WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann Sigortaları elektrikli araçlarda, hibrit benzinli ve yakıt hücreli araçta ve anahtar parçalarında (PACK/PDU/BDU/MSD/Elektrik/Yüksek basınç konnektörü, vb.), EV şarj cihazı / EV charing kazık sistemi / Modülü, güç üretim sistemi, 5G iletişim güç kaynağı, bulut sunucusu güç kaynağı, enerji depolama, AGV (insansız araçlar göndermek için hareket), manzaralı alan turist arabası, golf arabası, sağlık, yürüyüş, ekipman ve iş makineleri, zemin ısıtma sistemi, PV Solar birleştirici kutusu, DC Voltaj güç kaynağı kontrolü, endüstri makine ve ekipmanları ve DC yüksek gerilim uygulama alanlarının diğer alanları.