Araç güç dağıtımı ve sigorta seçim stratejisi
1 Güç dağıtım stratejisi
Araç güç dağıtımı ve topraklama dağıtımı, araç devre tasarımının temel parçalarıdır.
Güç dağıtımı, tüm aracın devre tasarımının önemli bir parçasıdır. Makul güç dağıtımı, elektrik kutusu tasarımının doğruluğu, tüm aracın temel tasarımı ve kablo demetinin iki boyutlu çizim tasarımı ile ilgilidir. Projenin erken aşamasında, tüm aracın güç dağılımı belirlenmeli ve sonraki aşamada büyük ölçekli bir değişiklik olmamalıdır, aksi takdirde tüm kablo demeti sisteminin tasarımını etkileyecektir.
Güç dağıtım süreci
Güç modu
Genel olarak araçta kullanılan elektrik türü anahtar deliği anahtarının konumuna göre belirlenir. Arabadaki güç kaynağı normal elektrik, IG elektriği ve ACC elektriğine bölünebilir. Başlangıç dişlisi yalnızca elektriği başlatmak içindir, bu nedenle ayrı olarak analiz edilmez.
1) Düzenli elektrik. Normal güç, kontak anahtarı KAPALI konumunda olsa bile, akü ve jeneratör çıkışına doğrudan güç verildiği anlamına gelir, güç kaynağı vardır. Genel olarak, modülün bellek güç kaynağı ve araç kapatıldıktan sonra kullanılması gereken yükün, her kontrol modülünün bellek güç kaynağı, hırsızlık önleme denetleyicisi, iç mekan ışığı gibi normal güce bağlanması gerekir. , küçük ışık, çift yanıp sönen ışık, korna, arıza teşhis sistemi, Merkezi kilit, fren lambası, elektrikli açılır tavan vb.
2) ACC elektriği. Kontak anahtarı ACC vitesine döndürüldüğünde enerji verilir ve kontak anahtarı Start vitesteyken kapanır. Arabadaki bazı elektrikli cihazlar, aracı çalıştırmadan çalıştırılabilir. ACC'nin güç kaynağı temel olarak bazı eğlence, çakmak, yedek güç kaynağı, görsel-işitsel eğlence sistemi, klima sistemi, elektrikli dikiz aynası vb. Gibi elektrikli konfor sistemleri içindir.
3) IG elektriği. Kontak anahtarı ON konumuna getirildiğinde enerji verilir. Normal güç ve ACC gücü dışında, tüm yük gücü IG gücünü kullanır. Bununla birlikte, otomobillerde giderek daha fazla elektrikli ekipman kullanıldıkça, IG dişlisine daha fazla yük asılmaktadır. Kontak anahtarı kontaklarının akım taşıma kapasitesinden etkilenen çok fazla yük, mevcut taşıma kapasitesini aşarak temas noktası ablasyonuna neden olur. Bu nedenle kontak anahtarı IG elektrikli hale getirilir ve bir IG2 dişli atanır. Bu IG2 dişlisinde, güç kaynağı başlatma anında kesilecektir. Bu cihazlar genellikle klima sistemleri, elektrikli koltuklar, koltuk ısıtması, buz çözme sistemleri vb.
Başlangıç dişlisi için, ACC ve IG2'nin güç kaynağının, esas olarak marş motorunun başlangıç akımını sağlamak için anında kesildiği unutulmamalıdır. Bu nedenle, güç modlarının dağılımı, genel analiz ile birlikte düşünülmelidir. Örneğin, bataryanın kapasitesi yeterince büyükse, elektrikli koltuklar ve klima üfleme sistemi normal güç kaynağının altına yerleştirilebilir ve bu da sürüş için daha fazla kolaylık sağlayabilir. Ek olarak, saf elektrikli araçların yükselişi ve gelişmesiyle birlikte marş bileşeni kaldırılmış ve tahrik motorunun çalıştırılması yüksek gerilim kısmı üzerinden gerçekleştirilmiştir, bu nedenle teorik olarak ACC ve IG2'nin dişli özellikleri zayıflatılmıştır. Bazı tamamen elektrikli araç modelleri, ACC donanımını IG dişli ile birleştirmiştir.
2 Sigorta seçim stratejisi
Otomobil sigortalarına sigorta da denir. Sigortanın ana işlevi, hem kısa devre koruması hem de düşük aşırı yük (% 135) koruması sağlayabilen kabloları korumaktır. Amaç, devreyi kesmek ve telin yanmasını ve aracın kendiliğinden yanmasına neden olmasını önlemek için devre kısa devre olduğunda teli zamanında sigortalamaktır. Bu nedenle, hat koruması için her güç devresine bir sigorta (sigorta) takılması gerekir.
Telin doğal fenomeni aşağıdaki şekilde gösterilmektedir:
Sigorta yalnızca sigortadan sonra telleri koruyabilir, bu nedenle sigorta, güç kaynağına mümkün olduğunca yakın ayarlanmalıdır. Mesafe çok uzaksa, daha yüksek bir sigorta seviyesi ayarlamayı düşünün.
Sigortanın konum ayarı
Yüksek akımın korunması aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi aküden başlamalıdır.
Düşük ve orta akımın korunması, aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi elektrik kutusunun sonundan başlar.
Sigorta sınıflandırma ayarları
İşlevsel parçaları sınıflandırın
C- arabanın çalıştırılmasının güvenliği için gerekli olan aracı kullanma işlevini ifade eder.
B-önemli fonksiyonlar, ancak aracın çalışmasını etkilemez, aracın güvenliğini etkilemez
C-Araca kolaylık getiren diğer fonksiyonlar
C Tipi ayrı sigortaya sahiptir, B Tipi fiili kullanıma göre birleştirilebilir ve C Tipi sigorta paylaşımına izin verir
Sigorta konsolidasyonu aşağıdaki hususlara dayanmaktadır
• Araçtaki işlevsel parçaların montaj konumu
• İşlevsel parçalar arasında herhangi bir bağlantı var mı?
• İşlevsel parçaların güç / iletişim sinyallerinin tutarlı olup olmadığı
• Yük tipi, endüktif veya dirençli
• Yük akımının boyutu
Sigorta Dağıtım Esasları
1) Motor ECU, ABS, vb. Tüm aracın performansı ve güvenliği üzerinde büyük bir etkiye sahiptir ve diğer elektrikli ekipmanların kolayca engelleyebileceği diğer elektrikli bileşenlerin ayrı ayrı sigortalarla donatılması gerekir.
2) Motor sensörleri, çeşitli alarm lambaları, harici ışıklar, kornalar ve diğer elektrikli bileşenlerin aracın performansı ve güvenliği üzerinde daha büyük bir etkisi vardır, ancak bu tür elektrik yükleri karşılıklı etkileşime duyarlı değildir.
Bu nedenle bu tür elektrikli cihazlar fiili duruma göre birbirleri ile birleştirilerek sigorta birlikte kullanılabilir.
3) Konforu arttırmak için kurulan sıradan elektrikli cihazların yükleri için, gerçek duruma göre birbirleriyle birleştirilebilir ve birlikte bir sigorta kullanılabilir.
4) Sigortalar hızlı atan ve yavaş atan olarak ikiye ayrılır. Yavaş atan sigorta, esas olarak motor devreleri gibi endüktif yük devrelerinde kullanılır.
5) Dirençli yük ve endüktif yük için aynı sigortayı mümkün olduğunca kullanmaktan kaçının
6) Kirli akım (endüktif ve kapasitif yük, PWM dalga biçimi yükü, yüksek akım yükü, vb.), Yüksek akımlı elektrikli cihazlar, üfleyiciler, fanlar, pencereler, buz çözme vb. Gibi ayrı sigorta kullanır.
7) Yüksek ve düşük akım devreleri (5A üzerindeki akım farkı) tek bir sigortayı paylaşmaz
Sigorta tipinin belirlenmesi
Yükün özelliklerine göre sigorta türünü belirleyin. Genel olarak konuşursak, motorlar ve valfler gibi endüktif yükler yavaş atan sigorta kullanır ve dirençli yükler hızlı atan sigorta kullanır. Belirli yük akımı özelliklerine göre de seçilebilir. Örneğin, eritme süresi yükün en yüksek akım süresini aşarsa, hızlı atan bir sigorta seçebilirsiniz. Tatmin edilemezse, yavaş atan bir sigorta seçmelisiniz.
Sigorta kapasitesinin belirlenmesi
Formül 1: Ben sigorta=Çalışıyorum / (0,75 * K)
Normal sıcaklıkta (25 ° C) çalışma birimi olarak sigortanın nominal akımının% 75'ini seçin. Ortam sıcaklığı yükseldiğinde sigortanın akım taşıma kapasitesi azalacak ve sıcaklık düşüş katsayısı% 0,15 / ° C olacaktır.
Bunlar arasında: K=1- (T-25 ° C) *% 0.15 / ° C, sıcaklık katsayısı; Ben sigorta, sigortanın nominal akımı, yani sigortanın kapasitesidir; Ben çalışıyorum, yük işinin gerçek akımı; T, yük işidir. Ortam sıcaklığı.
Not: Formüldeki sıcaklık katsayısı K, farklı tipteki sigortaların sıcaklık performans eğrilerine göre belirlenebilir.
Formül 2
Sigortanın nominal kapasitesi=devrenin maksimum çalışma akımı /% 80
Formül 3
Sigorta kapasitesi (F) ≥ yük çalışma akımı / (yük özellikleri * tepe akım süresi * yük montaj alanı * sigorta eşleştirme alanı)
Yük özellikleri, sürekli yük ve aralıklı yükü içerir. Sürekli yük, 0,8 katsayılı 10 saniyeden fazla çalışma süresine sahip elektrikli ekipmanı ve aralıklı yük, 1,1 katsayısı 10 saniyeden az çalışma süresine sahip elektrikli ekipmanı ifade eder.
Tepe akım zamanı: Tepe akımın zamanı 0,2 saniyeden az ise, 1,0, eğer zaman 0,3 saniyeden büyükse, 0,7'dir. (Not, elektrikli cihazların mevcut tasarım seviyesiyle birleştirildiğinde, geçici olarak tepe akım süresinin 0,3 saniyeden büyük olduğu belirlenir)
Yük montaj alanı, iç mekanda düzenlenmiş ise katsayı 1.0, makine dairesinde düzenlenmiş ise katsayı 0.9'dur.
Sigorta montaj alanı, sigorta ayrı bağlanırsa katsayı 1.0, sigorta kutusuna takılı ise katsayı 0.9
Örneğin: hoparlör sigortası, çalışma akımı 8A'dır, ardından sigortanın kapasitesi ≥8A / (1.1 * 0.7 * 0.9 * 0.9)=13A'dır, bu nedenle sigorta 15A sigorta alır.
Devre tasarım sürecinde, ilgili sigortanın seçimi yukarıdaki ampirik formül ile birlikte seçilebilir.