Üçüncül lityum piller: genellikle lityum demir fosfat pillerdaha yüksek enerji yoğunluğuvar, yani, daha küçük bir ağırlık ile daha fazla güç depolamak.
Bu tip aküler model uçak güç bataryalarında ve elektrikli araçlarda da kullanılır. Genellikle güvenlik fosforik asit Lityum demir daha düşük olduğuna inanılmaktadır genellikle yumuşak bir paket, 4.2v bir hücre gerilimi ile, ve 4.35v yüksek voltajlı versiyonu. Güç pil birkaç önemli parametreleri: kapasite ve voltaj: Bu iki anlamak kolaydır, bu yüzden daha fazla açıklamaolmaz. Enerji yoğunluğu: Birim ağırlık başına depolanan elektrik miktarıdır, birim wh/kg'dır.
Basitçe söylemek gerekirse, aynı ağırlık tao kadar elektrik depolayabilir, o kadar iyi ve aynı miktarda elektrikle daha hafif olan pil de o kadar iyi olur. Şarj ve deşarj hızı: genellikle pilin şarj ve deşarj kapasitesini temsil eden c numarası olarak adlandırılır. Bunun hücre teknolojisi ve kalitesiyle çok ilgisi var. C sayısı ne kadar büyükse, akım o kadar büyük şarj edilebilir, maksimum şarj akımı = kapasite * c numarası, örneğin 100Ah kapasiteli bir pil, 0,2c ise, sadece 20A'da şarj edilebilir, 1c ise 100A'da şarj edilebilir. Bu nedenle, c sayısı ne kadar yüksekse, aynı kapasitedeki pil de o kadar pahalıdır, özellikle de model uçak bataryası.
Şarj: Güç pil şarj ı o kadar basit değildir. Özel bir şarj cihazı gerektirir. Kontrol teknolojisi nispeten karmaşıktır. Aynı voltajda şarj etmek kolay değildir. Genellikle, şarj ilk aşamada sabit akım gerektirir, yani, gerilim yavaş yavaş akım kesinlikle sağlamak için artar, sabit gerilim son aşamada gereklidir, yani, bu anma gerilimulaşır, ve akım yavaş yavaş azalır. Genellikle, model uçaklar oynayan insanlar pahalı akıllı şarj cihazları var, ve şarj fazla 1.000 değerinde, denge gibi: çünkü güç pilleri tek çok sayıda vücut seri ve paralel gerekli voltaj ve kapasite elde etmek için bağlı, ve kötü bir tüm pil paketi başarısız neden olabilir. Bu nedenle, şarj ve deşarj yönetimi çok önemlidir. Teoride, deşarj sınırı sadece küçük olabilir, ve şarj sadece bu sorunu çözmek için olabilir, bir yandan, hücrelerin tutarlılığı çok yüksek olması gerekir, diğer taraftan, bu dengeleme ile çözülmesi gerekir. Boşaltma yaparken, doymuş deşarjı daha fazla ve düşük voltaj şarj olurken daha fazla şarj edin. Yani pil yönetim sistemi çok karmaşık.
Kendi kendine monte piller için önlemler: 1. Pillersatın alma: Mümkün olduğunca tutarlılık sağlamak için dağıtılan piller, yani bir yığın pil satın almak en iyisidir. Genellikle, sökülen pillerin tutarlılığının ne kadar iyi olduğuna inanmayın. 2. Yalıtım koruması iyi bir iş yapın: kaynak işlemi sırasında, dokunması kolay olanlar ilk yalıtımlı ve sarılmış olmalıdır, ve dokunulduğunda pil çekirdeği zarar görebilir. 3. Lehim demirgücü daha yüksektir: elektrotun aşırı ısınmasını ve hücreye zarar vermesini önlemek için kısa süreli kaynak. 4. Eşleşen çıkış kablosuna dikkat edin: çok küçük yapmayın, kablo çok sıcak, yumuşak silikon kablo kullanmak en iyisidir. 5. Ambalaj: yayla arpa kağıt, bez bant, ısı küçültülebilir film, sıcak erime yapıştırıcı.
Dissmann, daha fazla bilgi için 20 yıllık deneyime sahip üreticiyi sigortalar. E-posta ile bize ulaşın: anna@delfuse.com veya WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann Sigortalar, elektrikli araçlarda, hibrid benzinli ve yakıt hücreli araçlarda ve anahtar parçalarında (PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/High pressure konektörü, vb. vs.), EV charing kazık sistemi/Modülü, güç üretim sistemi, 5G iletişim güç kaynağı, bulut sunucusu güç kaynağı, enerji depolama, AGV (insansız araç göndermek için hareket), doğal alan turistik araba, golf araba, sağlık, yürüyüş, ekipman ve inşaat makineleri, zemin ısıtma sistemi, PV Güneş birleştirme kutusu, DC Voltaj güç kaynağı kontrolü, sanayi makine ve ekipman, ve DC yüksek gerilim uygulama alanları diğer alanlarda.