Ülke çapındaki elektrik kesintisi giderek daha ciddi hale geldikçe, elektrikli araçların son yıllardaki hızlı gelişimiyle ilgili sorunlar, giderek daha fazla insanın, sık sık ani güç kısıtlamaları olması durumunda, elektrikli araçların normal şekilde nasıl kullanılacağını, şu anda elektrikli araç satın almak için hala uygun olup olmadığını tartışmasına neden olmaya başlıyor. Elektrik enerjisini tek enerji kaynağı olarak kullanan elektrikli araçlar, elektriğin vazgeçilmezidir. Bununla birlikte, Kuzeydoğu Çin'in kendine özgü özelliğinden dolayı, elektrikli araçların sayısı aslında çok fazla değil, özellikle de kuzeydoğu Çin'in genellikle sıfırın altında 20 veya 30 derece olan kış havalarında, bu da elektrikli araçlar için pek uygun değil.
Diğer bölgelerde, özellikle de Guangzhou'da, bazı şarj istasyonları, 24 Eylül'den bu yana Pazartesi'den Cuma'ya saat 8:00 ile 23:00 arasında-yoğun olmayan güç tüketimi uygulamaktadır ve bu süre boyunca şarj hizmetleri durdurulacaktır. Dolayısıyla elektrik karnesinin tüketicilerin elektrikli araç kullanımı üzerinde bir etkisi olacağı doğrudur, ancak etkinin boyutu farklı bölgelerdeki özel duruma bağlıdır. Şiddetli güç karnesi olan bir bölgedeyseniz bekleyip görmek isteyebilirsiniz.
Güç tayınlamasının etkisinde olduğu gibi bunun nedenleri de bölgeden bölgeye farklılık göstermektedir. Basit bir ifadeyle, güney bölgesindeki elektrik kesintilerinin ana nedeni, enerji tüketiminin "çifte kontrol politikası" olması ve sağlık hizmetleri krizi gibi Kuzey'deki en ciddi elektrik kesintileridir-Doğu elektriği bu yıl küresel "la Nina" olgusundan geliyor ve önümüzdeki kışa kıyasla bu yıl çok soğuk bir kışa yol açıyor, kış ısıtmasında yeterli enerjiyi garanti etmek için elektrik kesintileri de öyle.