1) Sanayi politikası desteği
Otomobil parçalarından biri olan otomobil kablosu, otomobil elektroniği ile elektrikli cihazları birbirine bağlayan önemli bir parçadır ve tüm aracın elektrik performansını etkileyen önemli bir parçadır. Devlet bakanlıkları, "ana sanayi kuruluşlarının birleşmesi ve yeniden düzenlenmesi, enerji tasarrufu ve yeni enerji araçları endüstrisi geliştirme planlaması (2012-2020)", "otomobil endüstrisi geliştirme politikası" vb. konularda "otomotiv endüstrisinin uzun-vadeli kalkınma planlaması", "ulusal stratejik gelişmekte olan endüstri geliştirme planlaması", "Çin'de yapılan 2025", "çok daha keskin seçimler-ve daha ciddi sonuçların-oluşturulmasını sağlamıştır. otomobil endüstrisinin ve otomobil parçaları endüstrisinin gelişimini teşvik etmeye yönelik sanayi politikaları.
2) Alt sektördeki araç endüstrisinin yoğunlaşması gelişmeye devam ediyor
Otomotiv kablo endüstrisindeki işletmeler için, araç endüstrisinin yoğunlaşması ne kadar yüksek olursa, bu, yüksek pazar payına sahip araç üreticisi ile işbirliğinin istikrarlı iş emirleri elde edebileceği anlamına gelir. Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin istatistiklerine göre, Çin otomobil endüstrisi pazarı yüksek derecede pazar yoğunlaşması ve büyüme eğilimi gösteriyor. 2016'dan 2018'e kadar ilk on otomobil üreticisinin toplam pazar payı %88,34'ten %89,13'e yükseldi. SAIC'in pazar payı 2018'de %24,97'ye ulaşarak sektörde lider konumda yer alıyor ve her geçen yıl artan bir trend gösteriyor. Ayrıca GAC Group ve Geely Holding, son yıllarda kayda değer bir pazar payı büyümesiyle dikkat çekici bir büyüme kaydetti. Bu nedenle SAIC grubu, GAC Grubu ve Geely Holding'in sahip olduğu OEMS'nin tedarik zinciri sistemine girerseniz iş performansında istikrarlı büyümenin keyfini çıkarabilirsiniz.
3) Piyasa talebinin istikrarlı büyümesi
Son yıllarda genel ülke ekonomisinin hızla gelişmesiyle birlikte milli gelir düzeyi de hızla artmış, otomobil tüketimi de önemli ölçüde artmıştır. Çin'in otomobil üretimi ve satışları uzun yıllardır dünyada birinci sırada yer alıyor ancak Çin'deki 1.000 otomobil sayısı aynı dönemde gelişmiş ülkeler seviyesinin çok altında ve yurt içi otomobil tüketim talebinin hala iyileştirilmesi gereken geniş bir alanı var. Ulusal ekonominin sürekli ve hızlı gelişimi, otomobil endüstrisinin istikrarlı büyümesini daha da artıracak ve böylece otomobil kablo endüstrisinin pazar talebini artıracaktır; Akıllı otomobil, tüm otomobil endüstrisinin gidişatını etkiliyor. Tek-düğmeyle çalıştırma, seyir halinde seyir, ters görüntü ve diğer teknolojiler birçok otomobilde yaygın olarak uygulanmıştır. Otomatik sürüş ve insan-bilgisayar etkileşim sistemi gibi akıllı ağ teknolojileri giderek olgunlaşıyor. Elektronik sistemleri bağlamak için kullanılan araç kablolarına olan talep de hızla artacak; Yeni enerji araçlarının tanınırlığının artmasıyla birlikte, yeni enerji araçlarının yüksek-gerilim kablolarına olan talep de önemli ölçüde artacak ve otomotiv kablo endüstrisi iyi gelişme fırsatlarının önünü açacak.
4) Sanayinin Çin'e transferi yeni kalkınma fırsatları getiriyor
Otomobil parçaları sektörünün emek yoğun bir sektör olması{0} nedeniyle, dünyadaki büyük otomobil parçası işletmeleri, uluslararası araç üreticilerinin maliyetlerini düşürmek ve yerel hizmet düzeylerini iyileştirmek amacıyla yavaş yavaş üretim üslerini büyük maliyet avantajı olan ülkelere kaydırdılar. Çin, uzun yıllar üst üste dünyanın en büyük otomobil üretim ve satış ülkesi haline geldi. Çin'in otomobil üretimi ve satışının hızla gelişmesiyle birlikte, otomobil kablosu endüstrisini de içeren uluslararası otomobil parçaları sanayi zinciri, yerelleştirilmiş Ar-Ge, tasarım, üretim ve tedariki gerçekleştirmek üzere Çin'e devredildi. Yamazaki ve Ambofu tarafından temsil edilen kablo tesisatı işletmeleri, tedarik zincirlerini yerelleştirmek için Çin'deki yatırımlarını artırıyor. Yerli otomobil kablo üreticilerinin rekabet gücü giderek artıyor, giderek daha fazla pazar payı kazanıyor ve küresel otomobil bölümü ve işbirliği endüstrisi zincirine daha geniş bir şekilde katılıyor.
Önümüzdeki birkaç yıl içinde Çin, otomotiv sektöründe kademeli olarak dış dünyaya açılacak ve yabancı yatırım kısıtlamalarını kaldıracak. Tesla, BMW, Volkswagen, GENERAL Motors ve diğer-tanınmış otomobil üreticileri, özellikle yeni enerji araçları alanında Çin'deki yatırımlarını artırmaya devam edecek. Otomobil endüstrisindeki yabancı yatırım oranına ilişkin sınırın kaldırılması, yerli bağımsız otomobil markaları üzerinde önemli bir etkiye sahip olacak ve otomobil pazarının canlılığını tam olarak canlandırmak ve yeni gelişme fırsatları getirmek için yerli otomobil işletmelerini kaynakları entegre etmeye ve inovasyon yeteneğini artırmaya zorlayacak.