1) Sanayi politikası desteği
Otomobil parçalarından biri olan otomobil kablosu, otomobil elektroniği ile elektrikli aletleri birbirine bağlayan önemli bir parçadır ve tüm aracın elektrik performansını etkileyen önemli bir parçadır. Devlet bakanlıkları,&"otomobil endüstrisi uzun vadeli kalkınma planlaması &", &" formülünü formüle etti;&alıntı;"'da çok daha keskin seçimler ve daha ciddi sonuçlar; ulusal stratejik yükselen endüstri geliştirme planlaması"," Çin'de yapıldı 2025","ana sanayi işletmesi birleşme ve yeniden yapılanması, enerji tasarrufu ve yeni enerji araçlarının hızlandırılması hakkında endüstri geliştirme planlaması (2012-2020)","otomobil endüstrisi geliştirme politikası" vb. Otomobil endüstrisinin ve otomobil parçaları endüstrisinin gelişimini teşvik etmek için bir dizi endüstriyel politika.
2) Alt araç endüstrisinin konsantrasyonu iyileşmeye devam ediyor
Otomotiv kablo endüstrisindeki işletmeler için, araç endüstrisinin konsantrasyonu ne kadar yüksek olursa, pazar payı yüksek araç üreticisi ile işbirliğinin istikrarlı iş emirleri elde edebileceği anlamına gelir. Çin Otomobil Üreticileri Birliği istatistiklerine göre, Çin' otomobil endüstrisi pazarı, yüksek derecede pazar konsantrasyonu ve büyüyen bir eğilim göstermektedir. 2016'dan 2018'e, ilk on otomobil üreticisinin toplam pazar payı %88,34'ten %89,13'e yükselirken, 2018'de SAIC'in pazar payı %24,97'ye ulaşarak sektörde lider konuma geldi ve 2018'de yükselen bir trend sergiliyor. yıl. Buna ek olarak, GAC Group ve Geely Holding, son yıllarda önemli pazar payı büyümesi ile dikkat çekici bir büyüme kaydetti. Bu nedenle SAIC grubu, GAC Grubu ve Geely Holding'in sahip olduğu oEMS'nin tedarik zinciri sistemine girerseniz, iş performansında istikrarlı büyümenin keyfini çıkarabilirsiniz.
3) Pazar talebinin istikrarlı büyümesi
Son yıllarda, genel ülke ekonomisinin hızlı gelişimi ile birlikte, milli gelir düzeyi hızla yükselmiş ve otomobil tüketimi de önemli ölçüde artmıştır. Çin' otomobil üretimi ve satışı uzun yıllardır dünyada birinci sırada yer alıyor, ancak Çin'deki 1.000 otomobil sayısı aynı dönemde gelişmiş ülkelerin seviyesinin çok altında ve yerli otomobil tüketimi talebin hala iyileştirme için geniş bir alanı var. Ulusal ekonominin sürekli ve hızlı gelişimi, otomobil endüstrisinin istikrarlı büyümesini daha da ileriye taşıyacak ve böylece otomobil kablo endüstrisinin pazar talebini artıracaktır; Akıllı otomobil, tüm otomobil endüstrisinin modelini etkiliyor. Tek tuşla başlatma, seyir seyir, ters görüntü ve diğer teknolojiler birçok otomobilde yaygın olarak uygulanmaktadır. Otomatik sürüş ve insan-bilgisayar etkileşim sistemi gibi akıllı ağ teknolojileri yavaş yavaş olgunlaşıyor. Elektronik sistemleri bağlamak için araç kablolarına olan talep de hızla artacak; Yeni enerji araçlarının tanınmasının artmasıyla, yeni enerji araçlarının yüksek voltajlı kablolarına olan talep de önemli ölçüde artacak ve otomotiv kablo endüstrisi iyi gelişme fırsatları sunacaktır.
4) Çin'e sanayi transferi yeni gelişme fırsatları getiriyor
Otomobil parçaları endüstrisinin emek yoğun bir sektör olması nedeniyle, dünyadaki büyük otomobil parçası işletmeleri, uluslararası araç üreticilerinin maliyetlerini düşürmek ve yerel hizmet seviyesini iyileştirmek için üretim üslerini kademeli olarak büyük maliyet avantajlarına sahip ülkelere kaydırmışlardır. Çin, uzun yıllar art arda dünyanın en büyük otomobil üretim ve satış ülkesi haline geldi. Çin'in' otomobil üretimi ve satışının patlayan durumu ile birlikte, otomobil kablo endüstrisi de dahil olmak üzere uluslararası otomobil parçaları endüstrisi zinciri, yerelleştirilmiş r&d, tasarım, üretim gerçekleştirmek için Çin'e transfer edildi. ve tedarik. Yamazaki ve Ambofu tarafından temsil edilen kablo tesisatı işletmeleri, tedarik zincirlerini yerelleştirmek için Çin'deki yatırımlarını artırıyor. Yerli otomobil kablo üreticilerinin rekabet gücü giderek artıyor, giderek daha fazla pazar payı kazanıyor ve küresel otomobil bölümü ve işbirliği endüstrisi zincirine daha geniş bir şekilde katılıyor.
Önümüzdeki birkaç yıl içinde Çin, otomobil endüstrisinde kademeli olarak dış dünyaya açılacak ve yabancı yatırım üzerindeki kısıtlamaları kaldıracaktır. Tesla, BMW, Volkswagen, GENERAL Motors ve diğer tanınmış otomobil üreticileri, özellikle yeni enerji araçları alanında Çin'deki yatırımlarını artırmaya devam edecek. Otomobil endüstrisindeki yabancı yatırım oranı sınırının kaldırılmasıyla, yerli bağımsız otomobil markaları üzerinde önemli bir etkisi olacak ve yerli otomobil işletmelerini, ülkenin canlılığını tam olarak teşvik etmek için kaynakları entegre etmeye ve inovasyon yeteneğini geliştirmeye zorlayacaktır. otomobil pazarı ve yeni gelişme fırsatları getiriyor.